Рейтинг 2. 01. 7 года (Топ 1. Хотя подавляющее большинство лодочных моторов комплектуется карбюраторными двигателями, маркетологи Suzuki не побоялись вывести на рынок мотор, оснащенный впрыском топлива. Уже одно это привлекает внимание к модели DF2. AS, но и технические характеристики здесь достойны.
Мотор Suzuki – 3. Трехлопастной винт с 1. Больше всего же радует экономичность: благодаря впрыску топлива, к тому же работающему по принципу Lean Burn (на обедненных смесях), Suzuki способен оставить далеко позади карбюраторных конкурентов. Есть и ложка дегтя, точнее даже две. Во- первых, все же хотелось бы иметь электростартер: запуск впрыскового двигателя ручным стартером несколько капризнее, чем карбюраторного, особенно если не подключать аккумулятор (опциональный, в комплект поставки не входящий), так как рывок должен запитать от генератора и ЭБУ впрыска, и бензонасос, у карбюраторного же мотора даже небольшой скорости вращения хватит для срабатывания CDI- зажигания. Во- вторых, это проблемы с переусложненной электрикой: многие владельцы отмечали «глюки», в первые годы выпуска мотора статистика поломок, собранная завсегдатаями форума Rus.

Fishing, показывала 2. К настоящему времени от «детских болезней» избавились, но определенная настороженность все же остается.
Описание, характеристики, документация и другая информация о моторах Стрела (ЗИФ-5). Куйбышев (Самара) и Ульяновским моторным заводом. Лоция Реки Кама. Магазин стационарных двигателей Mercruiser, подвесных моторов Mercury, колонок, запчастей, винтов, масел Quicksilver для катеров и лодок.


