Прокачка амортизаторов перед установкой > > KYBCOMВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора.

Добро пожаловать в нашу зону поддержки. Он-лайн каталог. Изображения 360. Видео-инструкции по монтажу. В каталогах компании KYB для российского рынка представлено более 10500 номеров продукции KYB, включая амортизаторы для праворульных .

Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два- три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо- масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.

Как прокачать амортизаторы KYB Kayaba Каяба, kyb.com.ua - Duration: 2:26. Олег Кравцов 320,075 views · 2:26 · Замена передних стоек .

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. Брат Брата Убил далее. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально. После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль. Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла.

Заменил стоковые амортизаторы на KAYABA Excel-G., И так, как и обещал, с некоторым. Работу по замене АС проводил, опираясь на Лачеттевский мануал, т.к. Связано это с установкой более толстого заднего стабилизатора поперечной. Добавить фотографии. КАК ОТЛИЧИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ KYB ОТ ПОДДЕЛКИ? Все оригинальные амортизаторы имеют Гарантийный талон KYB.

В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью.

Шток амортизатора должен оставаться на 2- 3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2- 3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них. Технология прокачки стоек типа . Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2- 3 см); Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2- 3 сек.; В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния; Г.

Повторите операции А, Б, В 2- 3 раза; Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления). Вернуться на главную.